Usualmente o embarque na aeronave é realizado por uma ponte ligando o terminal de embarque ao avião. Eventualmente esta ponte chamada “finger” poderá não estar disponível nos casos em que a aeronave estiver longe do terminal, forçando os passageiros a buscarem outro método para ingresso na aeronave.
Neste caso é comum que os passageiros sejam conduzidos por um ônibus até a aeronave e procedam o embarque utilizando uma escada. Entretanto, caso exista um passageiro cadeirante, a companhia aérea deverá fornecer mecanismo capaz de auxiliar o embarque do passageiro.
Existem rampas móveis e veículos específicos para este fim, isto pois a garantia de acessibilidade a pessoas com deficiência está assegurada em nosso ordenamento jurídico por decorrer da proteção aos direitos humanos.
Assim, embora a obrigação de fornecer o equipamento para embarque e desembarque de passageiros com deficiência seja do operador aeroportuário, conforme disposições da resolução da ANAC, a companhia aérea também possui o dever de promover e assegurar a acessibilidade dos passageiros a suas aeronaves, conforme entendimento do STJ.
Isto pois, segundo o art. 14 do CDC, são solidariamente responsáveis todos aqueles que integrarem a cadeia de fornecimento do produto ou serviço, no caso, a companhia aérea integra a cadeia de fornecimento do serviço de transporte aéreo. Ao impossibilitar o embarque da pessoa com deficiência ou expor o consumidor a tratamento vexatório (com o embarque pela condução do passageiro com deficiência no colo de outra pessoa por exemplo), restará configurada a responsabilidade da companhia aérea e o dever de indenizar o usuário.
Andryel Lincoln
OAB/PR 65.309
